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mercredi 23 mai 2018

Bunker Quantity Survey - Contrôle des combustibles de soute

Les combustibles de soute sont des hydrocarbures qui servent à la propulsion du navire et sont définis par les normes ISO 8217. Il existe 4 combustibles marine :

  • IFO ( Intermediate Fuel Oil ) 180
  • IFO 380
  • MGO ( Marine Gas Oil )
  • MDO ( Marine Diesel Oil )

Lors de l'achat, de la vente, de l'affrètement d'un navire, ou d'un litige portant sur la consommation des carburants, une enquête de soute indépendante et contradictoire est organisé afin d'établir la quantité de combustible de soute et d'huile lubrifiante se trouvant à bord du navire.

La mesure, le calcul et le contrôle des combustibles de soute - le BUNKER QUANTITY SURVEY - est effectué en conformité avec les Règles 14 et 18 de l'Annexe VI du MARPOL et des normes et standards internationales en vigueur.

4 style="text-align: left;"> Enquête de soute - Bunker Survey

Les inspecteurs AXAMAR ont une expérience considérable dans la réalisation d'inspections et des contrôles quantitatives et qualitatives des combustibles des soutes du navire, et peuvent vous assister depuis l'achat, jusqu'à la livraison et l'utilisation vos fuels marine.

Lors d'une enquête de soute ( Bunker Survey) le cabinet AXAMAR fournit un rapport contenant :

  • les mesures de niveau : mesure de l'hauteur du liquide (deep sound) ou de l'hauteur du creux (ullage) ou lecture de la jauge de niveau ;
  • les mesures de température : mesure de la température du liquide dans chaque cuve ;
  • les mesures de densité : mesure de la densité à l'air libre et à la température du liquide sondé ;
  • la détection de l'eau : vérification de la présence de l'eau et mesure du volume ;
  • les quantités des combustibles à bord : calcule des volumes et quantités par cuve et type de combustible (High Sulphur et Low Sulphur) ;
  • les quantités des combustibles à la livraison du navire (On-Off Hire) : calcule des quantités de combustibles consommés entre le Bunker Survey et On-Off Hire ;

La quantité de combustible constaté dans chaque cuve et caisse est calculé conformément aux normes ISO 8217 et à l'aide des tables ASTM 54B et 56.

Soutage - Bunkering

Le soutage - en anglais bunkering - est l’opération consistant en la réception d’hydrocarbures de soute ou « bunkers » à bord d’un navire.

L’essentiel du combustible de soute est livré à bord grâce à un avitailleur - bunker barge - sorte de péniche spécialisée dans le transbordement de carburant. La mesure de la quantité livrée implique actuellement l’immersion des citernes des barges avant et après livraison ainsi que différents calculs et corrections afin de convertir la mesure du volume des citernes en masse livrée. Ce processus est source de difficultés, d'erreurs et de risques pour le personnel.

Des bulles d’air en suspension dans le combustible de soute visqueux augmentent artificiellement son volume. Cet effet constitue un problème majeur pour l'industrie du transport.

Le cabinet AXAMAR propose un service de supervision de soutage qui porte sur :

  • enquête de soute avant soutage ;
  • inspection de la barge avant soutage ;
  • supervision du transfert et collecte des échantillons représentatifs ;
  • inspection de la barge après soutage ;
  • enquête de soute après soutage ;

Le cabinet AXAMAR utilise des équipements certifiés et calibrés permettant de mesurer avec précision la quantité de combustible de soute chargé à bord d'un navire en excluant l'eau au fond de la cuve et l'aire en suspension.

.Inspection de la barge : inspection et vérification des quantités de combustible à bord de la barge, vérification du système de collecte d'échantillons en continue, etc ;

  • Bunker barge en couple
  • Bunker barge en couple
  • Enquête de soute avant
  • Soutage par camion citernes
  • Connexion manifolds
  • Collecte échantillon en continue

.Equipements : mesure de la hauteur du liquide, de la température du liquide et détection de la présence de l'eau au fond de la cuve ;

  • UTI meter Hermetic
  • UTI meter
  • Richter tank dipping tape

.Débitmètre CORIOLIS : Comptage Transactionnel de Soutage par mesure massique avec capteur à effet Coriolis ;

  • Débitmètre Coriolis à installer
  • Débitmètre Coriolis installé sur bunker barge
  • Débitmètre Coriolis portable

La mesure directe et intégrale de la masse des combustibles transférés repose sur un principe très simple :

  • Un capteur à effet CORIOLIS effectue une mesure directe et intégrale du débit massique, de la masse volumique et de la température ;
  • Il permet de connaitre avec précision le débit d'un fluide aussi bien liquide que gazeux, des émulsions de liquides (huile/eau) ou encore des mélanges liquides/solides (sans nécessité d'effectuer une filtration) ;
  • Il possède une grande exactitude de mesure, de l'ordre de 0,1 % contre 0,5 % pour les autres débitmètres ;
  • La masse des combustibles de soute mesuré est certifié et non contestable ;

AXAMAR vous accompagne de bout en bout pour assurer le succès de vos contrôles de combustibles de soute.